Historische Automobile, Motorräder und LKW

Vor rund 25 Jahren war der Oldtimer-Wahn heutiger Tage noch relativ unbekannt. Nur wenige beschäftigten sich mit alten Autos oder Motorrädern. Doch mit dem Fortschreiten der Technik und der oft damit einhergehenden Langeweile sehnten sich immer mehr Menschen nach den großen rollenden  Kunstwerken, den aberwitzigen Konstruktionen oder der mönchshaften Einfachheit der Fahrzeuge unserer Väter und Großväter zurück.
Heute betreibt man als Hobby im großen Stil das, was man früher tun musste, um sich überhaupt fortbewegen zu können: Schrauben. Oder man schwelgt in den gleichen Träumen, die der einfache Mann schon vor hundert Jahren hatte: Luxus-Automobile.

Peking - Paris im Automobil | Luigi Barzini broschiert 2008 531 Seiten ISBN: 978-3-938568-56-9 21,2 x 17,4 x 3 cm EUR 19,90 Es waren nicht viele, die 1907 dem Aufruf der Pariser Zeitung »Le Matin« folgten und sich mit Ölkanne und Ölzeug auf die 12.000 Kilometer lange Herausforderunbg einliessen. Fünf Teams wagten das »Rennen«, das nicht ohne Übertreibung als das größte automobile Abenteuer der Geschichte bezeichnet werden darf. Luigi Barzini war mit dabei, er erlebte zusammen mit Fürst Scipione Borghese, Mechaniker Ettore Guizzardi und der »Itala« jedes Schlagloch, jeden Sumpf, schier unüberwindbare Pässe, Wüsten, Schneestürme, zusammenbrechende Brücken ... und traf Menschen, die nie zuvor ein Automobil erblickten. auch einhundert Jahre später ist sein Buch weit mehr als nur ein Reisebericht: es ist eine Studie über Menschen und Länder wie man sie heute nicht mehr findet, Jede Seite riecht nach Benzin und Dank seines grandioses Schreibstils wird Sie »Peking - Paris« von der ersten bis zur letzten Zeile fesseln. Barzini macht Lust auf Abenteuer!

Mit Hammer und Schlüssel | Tom van Endert gebundene Ausgabe 2003, 7. Auflage 2011 171 Seiten ISBN: 978-3-938568-76-7 21,2 x 17,2 x 2,8 cm EUR 24,90 Tom van Enderts liebevoll gestaltetes Standardwerk rund um die russische Antwort auf BMW spielte sich nicht nur in die Herzen der Individualisten sondern auch der Fachpresse. Ein wirklich »sinnvolles« Handbuch mit zahlreichen farbigen Abbildungen, technischen Tricks und einer Genealogie zu allen Serienmodellen seit 1941. Das weltweit erste Buch über die russischen Urgesteine ist seit Jahren ein Bestseller und geht mittlerweile in seine 6. Auflage. Der Schwerpunkt des Buches liegt auf den erfolgreichen 650er Modellen der Marken Ural und Dnepr. Aber auch die aktuellen Modelle und die »Urmutter« der russischen Boxer – die M72 – kommen nicht zu kurz.

Bugatti – From Milan to Molsheim | Uwe Hucke, Julius Kruta, Michael Ulrich Es ist nunmehr einhundert Jahre her, dass eine der bekanntesten, genialsten und schillerndsten Gestalten der automobilen Geschichte den Grundstein für eine Automarke legte, die noch heute so bekannt ist wie Mercedes oder Ferrari: Bugatti. Seine Fahrzeuge wurden schnell zum Inbegriff von Sportlichkeit und Luxus und gehören heute zu den ganz raren Sammlerstücken. Das gleiche mag auch für das Buch von Uwe Hucke gelten, welches – bereits in den 70er Jahren erschienen und seit langem vergriffen – heute für viele Hundert Euro gehandelt wird. Es sollte mehr als zehn Jahre dauern, eine aktualisierte Ausgabe herauszubringen. Uwe Hucke konnte dessen Fertigstellung leider nicht mehr erleben, aber Coautor Julius Kruta – selbst Autor diverser erfolgreicher Bugatti-Bücher – konnte in Zusammenarbeit mit dem Bugatti-Spezialisten Michael Ulrich mit dem vorliegenden Folianten nicht nur ein würdiges Erbe antreten, sondern gleich noch so viel an neuem, bislang unveröffentlichten Material beisteuern, dass »Bugatti – From Milan to Molsheim« gleich fünf mal so umfangreich geriet. Mehr über Bugatti gab es noch nie zwischen zwei Buchdeckeln. »Eine derart tief schürfende und umfassende Beschreibung des Lebenswerks von Bugatti hat es bisher noch nicht gegeben.« (Sueddeutsche Zeitung) »... das Buch ist ebenso exklusiv wie die Bugatti-Modelle« Spiegel online »... eine Chronologie, wie es sie bisher nicht gab. [...] ein Mammutwerk. Es dürfte künftig in der Bugatti-Welt als Instanz gelten.« Frankfurter Allgemeine Zeitung Dieses Buch ist leider nicht mehr erhältlich

Royal Enfield - Die Legende lebt | Dirk W. Köster gebundene Ausgabe 2009 24 Seiten ISBN: 978-3-938568-92-7 21,6 x 17 x 2 cm EUR 24,90 Wir erwecken das leider vergriffene Royal Enfield-Buch von Dirk W. Köster zu neuem Leben. Royal Enfield ist die älteste heute noch produzierende Motorradmarke der Welt. Die nach alter Väter Sitte hergestellten, urenglischen Viertakt-Singles entstehen seit über 50 Jahren im indischen Madras. Bis heute basiert das einzig lieferbare Modell, die Bullet, auf der 350er Royal Enfield von 1955 und ist damit ein authentisches Relikt aus der klassischen Ära britischer Motorradkultur. Auch in Deutschland finden sich immer mehr Liebhaber für diese nostalgischen Maschinen, die sich dem PS-Kult entziehen und überdies sehr preiswert zu haben sind. Der Fachjournalist Dirk W. Köster erzählt in diesem Buch die erstaunliche Geschichte der Royal Enfield Maschinen aus alter und vor allem neuer Zeit, mit allen technischen Informationen und illustriert mit vielfach bisher unbekanntem Bildmaterial. Ein Muss für jeden Liebhaber klassischer Motorradtechnik. Selbstverständlich in bester Monsenstein & Vannerdat-Qualität mit komplett überarbeitetem Layout und den aktuellen Modellen 2009.

Auto-Mobilität – Wie der Mensch das Laufen verlernte Roland Löwisch Was heutzutage als »Chroniken« über das Automobil auf dem Markt zu finden ist, beginnt meist mit der »Erfindung des Autos« von Karl Benz und Gottfried Daimler im Jahr 1886. Aber was war vorher? Kam das Auto aus dem Nichts? Im Gegenteil. Erst eine unglaubliche Vielzahl von Vorarbeiten, Erfindungen, Ideen und Fantasien führten zum Auto und Straßenverkehr der heutigen Zeit. So zum Beispiel der Motor von Siegfried Marcus, die Erfindung der Dampfmaschine, das Fahrrad, der Asphalt, sogar Verkehrsregeln wie die ersten Innenstadt-Fahrverbote im alten Rom ... Und am Anfang war das Feuer. Roland Löwisch wagt das Unmögliche und erzählt die Geschichte des Automobils von Anfang an. Herausgekommen ist dabei ein wahrlich mächtiges Nachschlagewerk, das alle wichtigen Fakten miteinander verbindet und präzise Informationen zu Personen, Erfindungen und Automarken liefert. Selbstverständlich weltweit, mit interessanten Statistiken versehen, reich bebildert und zudem auch noch lesbar. Ein ausführliches Register erleichtert die Arbeit mit diesem neuen Standardwerk. Es macht großen Spaß, in diesem Buch zu stöbern, Zusammenhänge zu erkennen und das Automobil von heute ganz anders zu begreifen. Ein Buch für alle, die sich mit dem Auto beschäftigen: Autonarren, Oldtimerfans, Journalisten ... Format 21 x 26 cm, Leineneinband, Holzschuber Dieses Buch erscheint in Kürze Hinweis: Diesen Titel bitte nicht verwechseln mit: Hans-Erhad Lessing: Automobilität. Karl Drais und die unglaublichen Anfänge, erschienen im Maxime-Verlag unter der ISBN 978-3-931965-22-8 Schon vor dem Auto gab es 70 Jahre Automobilität mit Fahrrädern seit Karl Drais, dem weithin unterschätzten Erfinder des Zweiradprinzips von Fahrrad und Motorrad, woraus letztlich Auto- und Flugtechnik hervorgingen. Das Buch stellt die Frage nach dem Zusammenhang mit dem Vulkanausbruch des Tambora und beantwortet sie überzeugend als Urknall der Mobilität. Mit über tausend Bildern und neuentdeckten Quellen wird eine neue technikhistorische Sicht sowie das turbulente Leben des frühen Demokraten Drais unter politischer Verfolgung bis zum bitteren Ende nachgezeichnet.

Motorrad-Straßenrennsport 1946-1950 Reinald Schumann Reihe »Deutscher Straßenrennsport nach der Stunde Null« Eine wirklich umfassende Geschichte des deutschen Motorsports ist noch nie geschrieben worden, daher hat es über zehn Jahre gedauert, bis Reinald Schumann dieses außergewöhnliche Vorhaben erfolgreich abschließen konnte. Dank seines umfangreichen privaten Archivs und der tatkräftigen Hilfe ehemaliger Motorsportler, Behörden, Archiven und Zeitungsverlagen gelang es ihm, einen nahezu lückenlosen Überblick über den deutschen Motorrad-Straßen-Rennsport von 1946 bis 1950 zusammenszustellen. »Deutscher Motorrad-Straßen-Rennsport 1946-1950« beschränkt sich dabei nicht allein auf die Veranstaltungen in den damaligen Westzonen bzw. der Bundesrepublik, sondern erfasst auch die Rennen in der damaligen Besatzungszone bzw. der späteren DDR. Die reiche Bebilderung zeigt eine Menge bisher unveröffentlichter Fotos und höchst eindrucksvolle Bilder, die einem das dramatische Geschehen noch heute deutlich werden lassen. Es werden die Jahre von 1946 bis einschließlich 1950 behandelt, also genau die Zeit, in der noch mit Kompressormaschinen gefahren werden durfte. Ab 1951 waren auch die deutschen Motorradfahrer wieder international zugelassen und mussten sich folglich den hier gültigen Vorschriften beugen, die keine Kompressoren mehr zuließen. Diese Zeit der Rennen mit Saugmotoren wird in einem weiteren Band beschrieben, dessen Fertigstellung bereits weit fortgeschritten ist und in absehbarer Zeit bei uns im Verlag erscheinen darf. Der vorliegende Band ist unser Auftakt für die neue Reihe »Deutscher Straßenrennsport nach der Stunde Null« und wird selbstverständlich auch auch die lang erwartete Neuauflage von »Motorsport in Deutschland 1945 bis 1955« in stark überarbeiteter Version als »Deutscher Automobil-Rennsport 1946-955« in nunmehr lückenloser Darstellung der genannten Rennen inklusive der damaligen DDR und mit vielen weiteren und bisher unveröffentlichten Bildern umfassen. Format 21 x 26 cm, gebunden

Bugatti – The Type 57S Bernhard Simon & Julius Kruta Über 400, teilweise bislang unveröffentlichte Abbildungen und großformatige Bilder von Martyn Goodard, Rune Baashus, Günther Krause, Winston Goodfellow, Michel Zumbrunn and H. D. Seufert, sowie Reproduktionen von bislang unveröffentlichten Werkszeichnungen. Illustrationen von Paul Bouvot. Die langjährigen und akribischen Recherchen der Autoren haben sich gelohnt: »The Bugatti Type 57S« gilt heute bereits als Standardwerk. Es besteht aus zwei Teilen: Ein Leseteil über die generelle Entwicklung des 57S, den Protypen, Rennfahrzeugen – und einem Registerteil mit der vollständigen Historie aller Serienfahrzeuge dieses Modells, reichlich illustriert mit zeitgenössischen und aktuellen Fotografien. Das Buch ist nur in englischer Sprache erhältlich. Format 30 x 26 cm, gebunden, Schutzumschlag

The Race Bugatti Missed Michael Ulrich Das legendäre Rennen Paris-Madrid von 1903: Michael Ulrichs liebevoll recherchiertes und phantastisch bebildertes Buch begeistert nicht nur Bugatti-Fans sondern jeden, der sich für automobile Geschichte interessiert. Das Rennen Paris-Madrid ging als »Todesrennen« ebenso spektakulär als auch tragisch in die Geschichte des Autmobils ein. Ulrich berichtet nicht nur ausführlich über den Ablauf des Rennens, sondern geht auch auf die damalige – aus heutiger Sicht teilweise sehr abenteuerliche – Technik ein. Format 26 x 30 cm, Leineneinband, Schuber, Englisch mit deutschem oder französischem Beiheft.

Fahrt und Fessel Gustav Stratil-Sauer Als Gustav Stratil-Sauer 1924 mit seinem Wanderer-Motorrad nach Afghanistan aufbrach, konnte er noch nicht ahnen, in was für ein Abenteuer er sich bald verstricken würde. Heute liest sich die authentische Reise des jungen Wissenschaftlers wie ein aberwitziger Karl May-Roman. Wäre die Geschichte nicht wahr, so würde sie keiner glauben. Die anfängliche Euphorie der lange geplanten und hart ersparten Forschungsreise verliert sich schnell in der harten Realität. Das ungewohnte Reisen auf dem Motorrad(-Gespann) über kaum passierbare Wege, die fremden, oft feindseligen Kulturen, Krankheiten, Stürze und Pannen lassen die Reise schnell zur Tortur werden. Schließlich tötet der Autor in Notwehr einen Afghanen ... und landet in einem zum Tode verurteilt im Gefängnis. Ein Justiz-Thriller beginnt. Spannend, spannend, spannend – bis zur letzen Seite.

European Hot Rod Sören Sünkler Hot Rods, umgangssprachlich übersetzt etwa ›Heiße Flitzer‹, nennt man aufgemotzte Oldtimer, die in früheren Zeiten (ab den 40er Jahren des letzten Jahrhunderts) hauptsächlich zum Einsatz bei Geschwindigkeitsrennen leichter und schneller getuned wurden, heute oft aber nur noch des cooleren Aussehens oder lauteren Motors wegen umgebaut werden. Die europäische Szene in England, Skandinavien und Deutschland unterscheidet sich dabei grundlegend von der kommerziellen, amerikanischen Hochglanzvariante, die deutlich POP! ist. In Europa gehören die oftmals extra matt lackierten und verbeult gelassenen Hot oder Rat Rods dagegen zu Szene-Subkulturen wie Rockabilly oder Punkrock, oder auch zur Biker-Szene. Restriktive Gesetzesgrundlagen in Deutschland (notwendige TÜV-Abnahme) lassen das Tuning-Rebellentum allerdings immer noch in geordneten Bahnen ablaufen. Nebenbei werden u. a. Pin Striping, Pin-Up-Kunst und Tiki-Style thematisiert, die den Hot-Rod-Kult mitgeprägt haben. Nachdem es zur amerikanischen und britischen Szene inzwischen enorm viel Literatur gibt, arbeitet Sören Sünkler mit diesem reich bebilderten Buch erstmals umfassend die deutsch-skandinavische Hot-Rod-Szene auf. Format 17 x 22 cm, Leinen geprägt, Schutzumschlag >